各位骑士与复古爱好者们，当城市通勤的喧嚣与周末自由的渴望交织，您是否在寻找一辆能承载个性、兼顾实用与经济性的座驾？今天，我们带来一场复古基因与现代工程的完美碰撞——
2025款新大洲本田CB190TR。
这款以12,980元起售的入门级复古机车，不仅延续了本田的匠心品质，更以“增配降价”的诚意，重新定义了小排量市场的价值标杆
咱们正题开始，不喜勿喷啊
1. 性能配置
发动机与加速搭载184cc单缸风冷发动机，最大功率12.3kW/8000rpm，最大扭矩16.2N·m/6750rpm，匹配国际5挡变速箱和滑动离合器。
动力输出平顺，0-80km/h加速7.3秒，0-100km/h需14秒，极速约107km/h（部分测试提到126km/h，但需注意测试条件）。
虽然数据不算强劲，但日常通勤和短途旅行足够用，中低转速域响应较好，适合城市骑行。
刹车与操控
刹车系统：前后双碟刹（日清卡钳），标配双通道ABS，紧急制动稳定，雨天防抱死效果显著。悬挂：前倒置减震+后三段可调中央减震，滤震效果优秀，弯道支撑性强，颠簸路面也能保持车身稳定。
轮胎：CST防滑公路胎（前110/70-R17，后140/70-R17），抓地力良好，适合多种路况。
油耗与续航官方油耗2.15-2.8L/100km，搭配12L油箱，理论续航400-550公里，实际使用建议按400公里预估。
2. 外观设计
风格与类型定位为“Neo Sports Cafe”复古街车，融合经典圆形LED大灯、倒立式前减震、紧凑车身线条，提供山茶红、冰灰蓝、宇宙黑三种配色。细节上采用铝合金泥瓦支架、防滑坐垫、变径车把，兼顾复古美学与现代实用性。
灯光与科技全车LED光源，前大灯亮度充足，夜间照明范围广；转向灯和后灯响应快，提升安全性。仪表为复古LCD液晶屏，显示速度、转速、油量、挡位等信息，界面清晰易读。
3. 骑行感受
舒适性
座椅：一体式防滑设计，人体工学优化，座高791mm，适合身高160-180cm的骑手，长时间骑行不易疲劳。减震：悬挂系统能有效过滤路面颠簸，减速带和小坑洼处理柔和，弯道支撑性佳。
震动与噪音：发动机震动抑制优秀，手把、脚踏无明显震感；怠速噪音约75dB，高速骑行风噪为主，整体控制较好。
操控灵活性车身整备质量142kg，轴距1356mm，转弯半径仅2.5米，城市穿行灵活，新手也能轻松驾驭。
4. 遇到问题
常见故障
机械问题：链条异响/松动（需定期润滑调整）、凸轮轴异响（机油不足或磨损）、故障灯误报（传感器或电路问题）。
轮胎打滑：原厂轮胎抓地力一般，湿滑路面需谨慎，建议更换半热熔胎。电气系统：偶发大灯亮度不足、USB接口接触不良，建议检查线路或升级配件。
维护成本
保养周期：每4000公里更换机油（约150元/次），空气滤芯每年20元，链条和刹车片等损耗件年成本约350元。
配件价格：本田原厂配件价格适中（如链条300-500元，轮胎单条400-600元），第三方替代品选择多。
5. 价格与性价比
购车成本官方指导价12,980元，相比老款降价4000元，且配置升级（双通道ABS、滑动离合）。购置税约1,100元，保险（交强险+商业险）约1,500-2,000元，落地总价约15,000元。
使用成本
油耗：按每年1万公里计算，油费约2,000元（92号汽油8元/L）。
维护：年均保养+损耗件约550元，性价比高于同级别车型。
寿命与保值本田发动机耐用性高，正常保养下可轻松行驶10万公里以上。二手市场保值率中等，3年车龄残值约60%-70%。
优点：
复古颜值高，配置实用（LED灯、ABS、滑动离合）。操控灵活，适合城市通勤和短途旅行。油耗低，维护成本亲民。
缺点：
动力偏弱，高速超车吃力。原厂轮胎抓地力一般，需后期升级。链条保养频率较高，新手需学习基础维护。
适合人群：新手、女性骑手、复古风格爱好者，或追求高性价比日常代步车的用户